④ 車輪跨距的調(diào)整　車輪跨距的調(diào)整是在車輪的平行度、垂 直度調(diào)好之后進(jìn)行的。調(diào)整跨距有兩種方法：調(diào)整角軸承架的固定鍵板，具體方法同移動車輪位置一樣；調(diào)整角軸承間隔離環(huán)，先將車輪組取下來，拆開角軸承架清洗所有零件，假定需要將車輪往左移動５ｍｍ，則應(yīng)把左邊隔離環(huán)車掉５ｍｍ，右邊隔離環(huán)重新做一個(gè)，它的長度應(yīng)比原來的偏離環(huán)寬５ｍｍ，這樣車輪裝配后自然向左移動了５ｍｍ。

⑤ 車輪對角線的調(diào)整　對角線的調(diào)整應(yīng)與跨距的調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，為了不影響傳動軸的同心度并使維修簡便，修理時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整被動輪而不調(diào)整主動輪。圖２１４　對角線偏差的調(diào)整圖２１４（ａ）所示的情況是Ｌ１＝Ｌ２，ｂ１＝ｂ２，只是對角線Ｄ１＞Ｄ２，此時(shí)只要移動兩個(gè)被動輪，使Ｄ１＝Ｄ２ 即可。圖２１４（ｂ）所示的情況是Ｌ１＞Ｌ２，ｂ１＜ｂ２ 對角線Ｄ１＞Ｄ２，此時(shí)如果輪距ｂ２－ｂ１＜１０ｍｍ，跨距偏差在允許范圍內(nèi)；則可以不調(diào)整主動輪１，只需調(diào)整被動輪２的位置即可；若超出上述范圍，會影響車輪的竄動量，則應(yīng)同時(shí)移動右側(cè)的主動輪和被動輪，使Ｄ１＝Ｄ２。

第三節(jié)　橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，是起重機(jī)的骨架，用來承受各種機(jī)械設(shè)備的載荷和自重。