當(dāng)運(yùn)行機(jī)械電動(dòng)葫蘆的位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的電動(dòng)葫蘆或小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應(yīng)該設(shè)置緩沖器。

一、實(shí)體緩沖器。1、橡膠緩沖器：這種緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它所能吸收的能量較小，一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過50/min的場(chǎng)合，主要起到阻擋作用。2、聚氨酯緩沖器：聚氨酯泡沫塑料緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕、耐高溫低溫，絕緣又防爆，相對(duì)密度小兒而輕，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低、無噪音、無火花、安裝維修方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。所以在國(guó)際上已經(jīng)普遍采用，在一般起重機(jī)上，可替代橡膠和彈簧緩沖器，在防爆場(chǎng)所更值得推廣。

二、彈簧緩沖器。彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體組成。其特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用可靠。當(dāng)起重機(jī)撞到彈簧緩沖時(shí)，其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能。經(jīng)過改進(jìn)的帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，可以防止反彈力。

三、液壓緩沖器。當(dāng)緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進(jìn)入貯油腔。

在活塞開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為為難能告知，阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。