① 減速器殼體結(jié)合面的檢修：

減速器的外殼多為灰口鑄鐵，如HT150、HT200。

接合面上任何處的間隙不應(yīng)超過0.03㎜，并保證不漏油。減速器底面是裝配基準(zhǔn)，也是接合面的加工基準(zhǔn)，所以要求其平面度為0.5—1.0㎜，減速器接合面應(yīng)平行于底面，底面和接合面的不平行度的允許偏差為0.5㎜，接合面粗糙度不應(yīng)低于1.6。
 

       減速器殼體經(jīng)過鑄造，各種機(jī)械加工之后，產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，所以使用一段時(shí)間可能會(huì)發(fā)生變形，這時(shí)接合面說達(dá)不到原來的精度要求，從而發(fā)生漏油現(xiàn)象。通常采用研磨和刮研的方法進(jìn)行修理。先將潤滑油放出，取出所有零件，用平刮刀清除接合面上的污物和銹層，然后用煤油擦洗干凈，在接合面上涂一層薄薄的紅鉛油進(jìn)行研磨，每研磨一遍，刮掉個(gè)別的高點(diǎn)和毛刺，這樣經(jīng)過2~3遍，一般就會(huì)達(dá)到精度要求。

減速器殼體有裂紋時(shí)允許焊修。
 

       ② 軸的檢修：

軸上不得有裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更換，受力不大的軸可以修補(bǔ)。對(duì)于減速器內(nèi)的齒輪軸，Φ50~85允許徑向跳動(dòng)不得超過0.02㎜，Φ100允許徑向跳動(dòng)不得超過0.02㎜，軸的劃傷深度不應(yīng)大于0.3㎜，軸的橢圓度和圓錐度大修后不應(yīng)超過0.03㎜。

        對(duì)于傳動(dòng)軸，軸的彎曲度在大修后每米長度不應(yīng)超過0.5㎜，鍵槽寬度磨損在大修后不得超過0.03㎜。