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施工現(xiàn)場起重機傾倒事端的預(yù)防

來源:中國起重機械網(wǎng)
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    施工現(xiàn)場起重機傾倒事端的預(yù)防

    一臺QY16A型徐工產(chǎn)轎車起重機在豎井安裝工地執(zhí)行吊卸使命,當其吊起一塊重約6t井架的銜接臂時,在主臂旋轉(zhuǎn)的過程中形成該機向右側(cè)傾倒。主臂觸地輕微變形,右側(cè)前后支腿支撐墊破碎,支腿缸活塞桿嚴峻彎曲變形,前后支腿彈性臂變形開裂;左邊前后支腿缸離地;車架發(fā)動機支撐吊耳開裂;蓄電池破碎。幸虧駕駛員及時跳離駕駛室。吊裝現(xiàn)場人員及時撤離,未形成人員傷亡,但起重機修復(fù)費用花了1萬元。

    事端的主觀原因:

    (1)駕駛員作業(yè)經(jīng)驗不足,思維麻木,在安放好起重機后,關(guān)于待吊裝物體未能仔細查看并評價其分量的情況下,盲目起吊。

    (2)駕駛員違章作業(yè),未通嚴厲遵守轎車起重機吊裝時的各項技能參數(shù)的嚴厲規(guī)定,成果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發(fā)事端產(chǎn)生。

    (3)車輛管理部門缺少管理,進行吊裝作業(yè)時未能組織專人進行現(xiàn)場指揮。

    事端的客觀原因:

    (1)轎車起重機沒設(shè)力矩限制器設(shè)備,從而無法為駕駛員提供準確的技能參數(shù),以避免此類事端的產(chǎn)生。

    (2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的具體情況(如尺寸、分量等),吊裝時該銜接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行具體觀察并估出分量。

    預(yù)防措施:

    (1)加強對駕駛員的安全操作規(guī)程教育,使其能熟練地把握有關(guān)技能。

    (2)嚴厲遵守《特種設(shè)備安全督查法令》等法令、法規(guī)的要求,駕駛員須持證上崗,并對車輛定期進行查驗、監(jiān)定等。

    (3)關(guān)于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項目,需由吊裝單位進行具體的調(diào)查論證,并制定具體的作業(yè)方案,還須組織專職人員現(xiàn)場指揮。

    (4)對車輛加裝力矩限制器,從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。

    (5)選擇吊裝場所時,必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦結(jié)實的開闊場所。

    (6)保護保養(yǎng)好車輛,保證車輛處于無缺的技能狀態(tài),尤其是要經(jīng)常查看主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。

    (7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進行分量估計,嚴禁盲目起吊。
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