電積平臺吊車設(shè)備安全操作規(guī)程

1許可使用條件

（1）凡被吊的物體符合電動(dòng)橋式起重機(jī)的工作性能及規(guī)格時(shí)方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）設(shè)備在新安裝和大、中修后，必須經(jīng)過驗(yàn)收方驗(yàn)收后方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

2操作方法與步驟

（1）熟悉起重機(jī)的用途，裝配及操作方法，起重能力及保養(yǎng)的規(guī)則，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)程。

（2）起重機(jī)開始操作前，必須在總電源切斷的情況下進(jìn)行檢查和調(diào)整，在起重機(jī)上不遺留任何工具和物品，操作室通向梯臺的門，橋架上的門必須關(guān)閉。

（3）在總電源關(guān)閉前，操作者必須確定所有控制器是否處在零位上，確定在起重機(jī)的線路上及起重機(jī)的橋架上沒有任何人員，只有在進(jìn)行上述檢查后，方可送電。

（4）起重機(jī)在每次開動(dòng)以前，必須發(fā)出警告信號。如運(yùn)貨道上有人不讓開，而起重機(jī)的吊貨也不能繞道通過時(shí)，必須停車。

（5）起重機(jī)吊起的重物不得超過額定起重量。

（6）在操作時(shí)應(yīng)使運(yùn)輸中的貨物很少搖擺，如貨物搖擺時(shí)，必須將起重機(jī)送往貨物搖擺的一方來穩(wěn)吊。

（7）吊起貨物時(shí)必須在垂直位置，不允許利用移動(dòng)大車或小車來拖動(dòng)貨物或歪拉斜吊。

（8）起重機(jī)及小車必須以最慢的速度，在不沖擋架的條件下，逐步靠近邊緣位置。

（9）起重機(jī)在正常操作時(shí)，禁止使用限位開關(guān)動(dòng)作來停電。

（10）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐步開動(dòng)，在機(jī)械完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動(dòng)，但在用作防止事故發(fā)生的情況下可以例外。

（11）防止起重機(jī)在同一跨度內(nèi)與另一臺起重機(jī)相撞，僅在事故發(fā)生后允許用一臺起重機(jī)來移動(dòng)另一臺起重機(jī)，但均需無負(fù)荷，并用最低速度。

（12）在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，電源開關(guān)必須斷開，所有的控制器應(yīng)處于零位上。

（13）當(dāng)起重機(jī)吊起重物或放下鉤頭時(shí)，吊車工嚴(yán)禁離開起重機(jī)。

（14）吊車在操作中出現(xiàn)的問題吊車工在點(diǎn)檢記錄的點(diǎn)檢記事一欄中要做好詳細(xì)記錄，自己能處理的及時(shí)處理，處理不了的立即匯報(bào)中控室。

（15）當(dāng)起重機(jī)工作完畢后，吊車工必須將起重機(jī)停在指定位置，吊鉤升到至少離地面2m以上的位置，控制器回到零位，并斷開電源開關(guān)。

（16）吊車工在離開起重機(jī)時(shí)，應(yīng)使其處于制動(dòng)狀態(tài)。

1允許使用條件：

1.1被吊物體符合橋式起重機(jī)技術(shù)性能和規(guī)程。

1.2在大、中、小修后，經(jīng)驗(yàn)收合格。

1.3本體設(shè)備附屬設(shè)備完好。

2操作程序和方法：

2.1進(jìn)行設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查，詳見維護(hù)規(guī)程。

2.2確認(rèn)無異常后，按總電源啟動(dòng)按鈕送電。

2.3按主控制器臺面扳動(dòng)操作手柄，控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。

2.4進(jìn)行空載試車，并做設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查，詳見維護(hù)規(guī)程。

2.5經(jīng)試車檢查確認(rèn)無異常后，進(jìn)行負(fù)荷工作。

3開、停車條件：

3.1停車條件

(1）起重機(jī)使用完畢后，必須將車停在指定位置。

(2）將吊鉤升至距地面2m的位置。

(3）吊鉤沒有掛物體。

(4）所有控制手柄扳到零位。

(5）按停車按鈕。

3.2開車條件

(1）軌道及橋架上無人檢查、檢修。

(2）操作手柄均在零位。

(3）按點(diǎn)檢表內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)無問題并做好記錄。

(4）關(guān)閉吊車各門。

(5）發(fā)出開車信號。

4安全注意事項(xiàng)：

4.1吊車工必須熟悉起重機(jī)構(gòu)造和操作方法，掌握技術(shù)性能及保養(yǎng)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程。

4.2吊車工必須聽從專職人員或指吊人員指揮。

4.3吊車工有權(quán)不執(zhí)行錯(cuò)誤及違章操作信號，但必須聽從任何人發(fā)出的“停止”信號。

4.4在起升和運(yùn)送物件時(shí)，必須保證吊繩的垂直狀態(tài)，嚴(yán)防物件在空中大幅度搖擺，出現(xiàn)搖擺時(shí)，應(yīng)立即采用“穩(wěn)鉤”法使物件平穩(wěn)。

4.5除非為了防止發(fā)生事故需緊急停車外，嚴(yán)禁“反車”制動(dòng)。

4.6在起升物件時(shí)，要密切注意指揮人員的信號，在繩扣繃緊前，應(yīng)逐漸起鉤，待捆綁牢靠，指揮人員離開后方可起吊，當(dāng)重物接近地面時(shí)，亦應(yīng)慢速落鉤，以防物件傾倒。

5常見故障和處理方法：

 

序號	零部件	故障情況	故障原因	措施
1	吊鉤	尾部疲勞裂縫 吊鉤表面上有裂縫和破裂 鉤頭危險(xiǎn)斷面的磨損超過其高度的10%	吊鉤斷裂 吊鉤損壞 吊鉤損壞	停止使用 停止使用 停止使用
2	滑輪	滑輪槽不均勻磨損   滑輪軸磨損   滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)	鋼絲繩損壞得快   軸損壞   滑輪軸、鋼絲繩磨損	在不均勻磨損超過3mm時(shí)停止使用滑輪 檢查潤滑情況，有無潤滑油 軸是否擦傷及軸承狀況
3	卷筒	卷筒上有裂縫	卷筒損壞	更換
4	制動(dòng)器	不能制動(dòng)（對運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說小車或大車斷電后滑行距離較大）         不能打開	一般原因：A、杠桿系統(tǒng)中的活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住。B、潤滑油滴在制動(dòng)輪的制動(dòng)面上。C、制動(dòng)閘皮過度磨損。 一般原因： A、制動(dòng)帶粘在有污垢的制動(dòng)輪上。B、活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住。C、彈簧張力過大。 2、油液使用不當(dāng)。 3、葉輪卡住。	A、用油潤滑活動(dòng)關(guān)節(jié)。B、更換制動(dòng)閘皮，調(diào)整鎖緊螺母。C、處理不了的匯報(bào)中控室。 A、消除卡住現(xiàn)象。B、調(diào)整彈簧。C、處理不了的匯報(bào)中控室。
3	齒輪	1、   齒輪損壞。 2、   齒輪磨損。 3、   輪輻、輪緣和輪殼上有裂縫。 4、   鍵損壞和齒輪在軸上跳動(dòng)。	1在工作時(shí)跳動(dòng)，端面機(jī)構(gòu)損壞。 2、在開動(dòng)和制動(dòng)跳動(dòng)。 3、齒輪損壞。 4、鍵斷。	匯報(bào)中控室。
4	聯(lián)軸器	1、   在半聯(lián)軸器體內(nèi)有裂縫。 2、   連接螺栓孔磨損。 3、   齒型聯(lián)軸器磨損。 4、   鍵槽磨損。	1、   損壞聯(lián)軸器。 2、   在開動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)跳動(dòng)切斷螺栓。 3、   齒磨壞，重物迅速落下。 4、   鍵落下，重物迅速落下。	匯報(bào)中控室。
5	軸	1、   裂縫。 2、   軸的彎曲超過0.5mm/m。	1、   損壞軸。 2、   由于疲勞而損壞軸頸。	匯報(bào)中控室。
6	車輪	運(yùn)行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜	1、   車輪輪緣過度磨損。 2、   由于不均勻的磨損，車輪的直徑具有很大差異。 3、   起重機(jī)鋼軌不平直。	匯報(bào)中控室。
7	減速機(jī)	1、   外殼特別是在安裝軸承的地方發(fā)熱。 2、   潤滑油沿著封面流出。 3、   減速機(jī)震動(dòng)。	1、軸承發(fā)生故障。軸頸卡住，齒輪迅速磨損，齒輪及軸承內(nèi)缺乏潤滑油。	1、更換油，檢查嚙合情況和軸承情況。 2、處理不了的匯報(bào)中控室。
8	滾動(dòng)軸承	軸承產(chǎn)生高熱。     聲音大。	1、   缺潤滑油。 2、   軸承中有污垢。 1、   安裝不良而使軸承部件卡住。 2、   軸承的零件發(fā)生損壞和磨損。	1、   加潤滑油。 2、   清洗軸承，加新潤滑脂。 3、匯報(bào)中控室。