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裝載機(jī)行業(yè)行情現(xiàn)狀

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4418??作者:admin
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 半年前,“不率先降價(jià)”曾是裝載機(jī)企業(yè)達(dá)成的行業(yè)共識(shí)。但是,在原材料價(jià)格下跌、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇的情況下,部分企業(yè)卻暗流潛行,“價(jià)格戰(zhàn)”的現(xiàn)象在局部地區(qū)再現(xiàn)。

  公開(kāi)資料顯示,華東地區(qū)某上市公司2008年裝載機(jī)銷量?jī)H為170多臺(tái),而今年一季度銷量的銷量就達(dá)到了100多臺(tái),且其產(chǎn)品集中在3-5噸,屬主流產(chǎn)品。撇開(kāi)銷售力度的因素外,價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)其市場(chǎng)開(kāi)拓功不可沒(méi),該公司同類型產(chǎn)品比柳工(000528,股吧)便宜約10%。

  在此之前,行業(yè)研究員曾對(duì)記者表示,今年工程機(jī)械各子行業(yè)整體呈現(xiàn)樂(lè)觀態(tài)勢(shì),但裝載機(jī)行業(yè)例外。因?yàn)樵撔袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,在目前鋼材成本大幅度下降的態(tài)勢(shì)下,降價(jià)是裝載機(jī)企業(yè)今年業(yè)績(jī)的最大隱憂。

  在裝載機(jī)行業(yè)內(nèi),對(duì)公司業(yè)績(jī)影響最大的是毛利率變化情況,其次才是銷量。這種關(guān)系似乎可以從柳工去年業(yè)績(jī)變動(dòng)的曲線圖中得到佐證。

  作為國(guó)內(nèi)裝載機(jī)企業(yè)第一品牌,柳工去年第4季度裝載機(jī)銷量環(huán)比下降約30%,但主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降約20%,究其緣由,柳工去年第4季度主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率為14.40%,高于第3季度的14.16%,顯然,公司已通過(guò)提價(jià)遏制了毛利率下降趨勢(shì)。在當(dāng)前鋼材價(jià)格水平下,如果裝載機(jī)價(jià)格下跌,對(duì)公司的影響顯而易見(jiàn)。

  據(jù)了解,裝載機(jī)產(chǎn)品是工程機(jī)械中較為成熟的產(chǎn)品,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。2008年裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)能超過(guò)20萬(wàn)臺(tái),而需求約16.5萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴(yán)重,產(chǎn)品毛利率整體呈下滑趨勢(shì)。去年,為了遏制行業(yè)盈利能力的下降,裝載機(jī)企業(yè)趁原材料價(jià)格上漲的契機(jī),紛紛上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),在此背景下,柳工更是牽手行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)商討價(jià)格維護(hù)秩序,并達(dá)成了“不降價(jià)”共識(shí)。

  柳工有關(guān)人士在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,作為工程機(jī)械類別中盈利能力最低的產(chǎn)品,裝載機(jī)目前的市價(jià)本來(lái)就偏低,不適合打“價(jià)格戰(zhàn)”,但是個(gè)別公司卻無(wú)視行業(yè)自律規(guī)則,擅自調(diào)低了產(chǎn)品售價(jià)。行業(yè)發(fā)展歷程表明,低價(jià)戰(zhàn)略不僅影響到自身盈利狀況,更影響到行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量,從而影響國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但好在這種“價(jià)格戰(zhàn)”的動(dòng)作不大,只在局部地區(qū)發(fā)生。

  面對(duì)上述公司的降價(jià)行為,行業(yè)研究員表示,3、4兩月是銷售旺季,如果行業(yè)內(nèi)不出現(xiàn)大范圍的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),則全年維持產(chǎn)品不降價(jià)的可能性很大。
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