九、世界最大海上浮式生產儲油船——中海油海洋石油117號30萬噸FPSO

工程總投資：25億元以上

工程期限：2005年——2007年

"海洋石油117"號為雙底雙殼結構，船長323米、型寬63米，船體相當于3個標準足球場大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當于24層樓高。

2007年4月30日，我國第一艘完全自主設計并建造的30萬噸級海上浮式生產儲油船(FPSO)，在中船集團公司所屬的上海外高橋造船有限公司被命名為"海洋石油117"號。這艘FPSO是全球第四艘30萬噸級的FPSO，我國在FPSO的設計與建造領域已位居世界先進行列。

"海洋石油117"號為雙底雙殼結構，船長323米、型寬63米，船體相當于3個標準足球場大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當于24層樓高，滿載吃水20.8米。船上建有容納140人作息的上層建筑及直升飛機平臺，系目前世界上建造的特大海上浮式生產儲油船。該船設計壽命25年，通過安裝在船艏的軟剛臂單點系泊裝置，長期系泊于固定海域，25年不脫卸，可抵御百年一遇的海況。它由原油處理工藝設施、兼顧海上采油平臺的公用系統(tǒng)、外輸油系統(tǒng)、儲油艙區(qū)、海上生活區(qū)和單點系泊裝置等組成，自重逾9萬噸。

"海洋石油117"號船體由中國船舶工業(yè)集團公司所屬的七○八所設計、外高橋造船有限公司建造。船上配備了先進的中央控制系統(tǒng)，可抵御百年一遇的海況，入挪威船級社(DNV)。

十、世界最大礦砂船——渤海重工38.8萬噸超大型礦砂船

工程總投資：8億元以上

工程期限：2007年——2012年

該船由中遠(香港)集團經營管理。VLOC是專門從事鐵礦石海上運輸?shù)拇笮痛啊４舜谓ǔ上滤某笮蚔LOC，其詳細設計和生產設計由南通中遠川崎船舶工程有限公司技術部門自主完成，開創(chuàng)了國內同型船的建造先河。該船總長327米，型寬55米，型深29米。

2007年4月30日，渤海船舶重工有限責任公司、中國船舶重工國際貿易有限公司作為聯(lián)合賣方，與新加坡百國盛環(huán)球私人有限公司在北京簽署了4艘38.8萬噸DWT礦砂船建造合同。

該船是目前世界上同類產品中最大的環(huán)保型船舶，由渤船重工自主研發(fā)，具有自主知識產權。它的成功研發(fā)和批量建造，標志著渤船重工的自主研發(fā)能力又有了新的突破，公司的產品結構進一步向高技術含量、大型化和批量化方向發(fā)展。