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下載手機(jī)APP 記者從我國鐵路世界有限公司得悉，繼匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段成功引進(jìn)我國鐵路列車控制設(shè)備及接觸網(wǎng)懸掛體系后，近來，我國鐵路鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)制品又獲準(zhǔn)在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段使用，我國鐵路產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲商場(chǎng)再創(chuàng)佳績。
北京央視新聞報(bào)道，記者從我國鐵路世界有限公司得悉，繼匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段成功引進(jìn)我國鐵路列車控制設(shè)備及接觸網(wǎng)懸掛體系后，近來，我國鐵路鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)制品又獲準(zhǔn)在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段使用，我國鐵路產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲商場(chǎng)再創(chuàng)佳績。
鋼軌、道岔是鐵路鋪架工程的中心產(chǎn)品，接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)是接觸網(wǎng)懸掛體系的“頂梁柱”。匈塞鐵路諾蘇段建造選用我國鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，標(biāo)志著我國鐵路企業(yè)進(jìn)一步拓展了歐盟商場(chǎng)，關(guān)于推進(jìn)我國鐵路技能走出去具有重要意義。
北京央視新聞報(bào)道，記者從我國鐵路世界有限公司得悉，繼匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段成功引進(jìn)我國鐵路列車控制設(shè)備及接觸網(wǎng)懸掛體系后，近來，我國鐵路鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)制品又獲準(zhǔn)在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段使用，我國鐵路產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲商場(chǎng)再創(chuàng)佳績。
鋼軌、道岔是鐵路鋪架工程的中心產(chǎn)品，接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)是接觸網(wǎng)懸掛體系的“頂梁柱”。匈塞鐵路諾蘇段建造選用我國鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，標(biāo)志著我國鐵路企業(yè)進(jìn)一步拓展了歐盟商場(chǎng)，關(guān)于推進(jìn)我國鐵路技能走出去具有重要意義。
