近來，隨著最后一方混凝土澆筑完結，海太長江地道工程江北段冠梁、砼支撐及連系梁悉數澆筑完結，為下一步深基坑全面開挖奠定了堅實基礎。

 

　　海太長江地道工程江北段圍護結構全長945米，共設置42道流水段。冠梁、砼支撐及連系梁是地道結構中的重要組成部分，它承擔著圍護結構安全的重要功用。為保證澆筑作業(yè)精準無誤，工程團隊超前策劃、精準施策，編制專項施工計劃，針對技能、試驗、測量、安全進行嚴格把控，提前組織現場管理人員和施工班組做好安全培訓和技能交底，并嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的工程質量三檢準則，保證了冠梁、砼支撐及連系梁的質量和穩(wěn)定性。

 

　　自開工建造以來，海太長江地道工程各參建單位在海太長江地道建造指揮部、海門區(qū)交通運輸局等單位的支持和指導下，緊盯施工節(jié)點，科學擬定施工計劃，工程建造構成大干快上的局面，高質量嚴標準完結各項建造使命。

 

　　海太長江地道連接太倉市、常熟市和海門區(qū)，地道段長11.185公里，規(guī)劃速度為100公里/小時，采用雙向六車道高速公路標準建造。作為“八龍過江”交通格局重要的一環(huán)，其建造對完善區(qū)域路網結構，優(yōu)化過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合開展具有重要意義。